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全新车标智能大屏12万多起售能火吗?

2020-05-20 17:23      点击:

  伴随着汽车行业“新四化”进程的不断加快,越来越多的车企加入到这一行列中来。虽说“电动化”、“共享化”的进程参差不齐,但“智能化”、“网联化”已经得到大面积的普及,尤其是对于国产车型而言,更是在这一领域保有不小优势。

  然而,要问谁是“第一个吃螃蟹”的人,那就不得不提到荣威RX5。早在2016年,上汽便联合阿里推出首款“互联网汽车”荣威RX5,原创造型、智能基因,引发不小反响。彼时,荣威RX5可谓承担了整个品牌的希望,连续数月销量攀升,仅用3个月便月销过万的成绩,使其成为当之无愧的销量担当。

  不过,时代在变,人们的审美喜好也出现一定的转变,如何更好地追随、甚至引领设计风潮,无疑成为一款车型是否拥有长足生命力的重要因素。在这方面,荣威再一次拿出了先见之明,今年年初推出的“双标战略”,以及最新力作荣威RX5 PLUS,便是荣威应对时代变革最坚实的底气。

  相较于荣威RX5,荣威RX5 PLUS预售价为12.28万-13.98万元,即使按照国产车型惯例,上市后的实际售价会有所降低,但是入手门槛提高已然是板上钉钉的事情。那么,荣威RX5 PLUS能否令消费者买账,12万多起售的价格能火吗?看过下面的分析,相信每个人的心里都会有个答案。

  其实,早在今年4月初,荣威便陆续发布了4条系列短视频,从颇具悬疑感的剧情中,汽车情报新媒体曾猜测荣威会有“大动作”,或将在保留原有车标的同时,新推出一个针对中高端新能源产品的“R标”。果不其然,在5月10日的上汽荣威品牌日中,“双标战略”正式落地,除了“R标”揭开其神秘面纱之外,“新狮标”也带来了不小惊喜。

  相信大家都知道,此前的荣威车标由黑、红、金三种色调构成,两只小狮子搭配上字母“RW”,在增强品牌辨识度的同时,彰显出满满的“中国风”,在国人心中留下了尊贵、稳重的印象。一转眼,14年时间过去了,“新狮标”在继承老车标设计元素之余,还增添了很多时尚元素,获得不少年轻人的好评。

  具体来看,“新狮标”整体延续了盾形轮廓,并在保留原有图案元素的基础之上,采用了更显深沉的深色调。这样一来,新车标不会与老车标形成明显割裂,同时还能够带来不少的新鲜元素,整体所营造出的高端质感,符合当下车主的审美追求。

  与此同时,“新狮标”采用了立体电镀、激光纹理等制造工艺,不仅增强了车标的立体感,还能够令十字格在不同受光面呈现出的色泽各不相同。实话实说,这种具备“科技动感”的车标元素,当下可谓凤毛麟角,虽做不到“雪中送炭”,但却一定能够“锦上添花”。

  当然,从设计的角度来看,荣威“新狮标”实现了一次焕新,重新定义了数字律动设计语言;而从品牌的角度来看,荣威更像是进行了一次进阶,成为其“年轻化战略”的重要助力。正因如此,首款搭载“新狮标”的荣威RX5 PLUS,对于荣威也有着深远意义。

  毋庸回避,相较于“Made in China”,国人对于“Design in China ”的接受度普遍不高,在早前国内汽车行业中,这种情况更为明显。面对这种情况,有些车企选择打“擦边球”,借鉴有着多年经验积累的成熟车型的造型设计;还有些企业通过不断深耕、打磨家族元素,在产品迭代中逐渐沉淀出属于自己的风格。很显然,荣威便属于后者。

  从2006年诞生之日起,荣威便不断探索属于自己的设计语言,直到2015年,荣威推出Vision-R概念车,这一100%由中国设计师队伍设计出来的造型风格,不仅受到国内外媒体的广泛关注,也受到车主的一致好评。显然,荣威RX5便是基于这一概念车所打造的,最多月销逼近3万辆的成绩,有属于造型团队的一份军功章。

  相较而言,荣威RX5 PLUS的造型设计,在保留中国元素的基础之上,融入了满满的科技感。直观来看,荣威RX5 PLUS采用了立体化悬浮展翼格栅,官方宣称的“荣麟”纹理,放在当下独具一格,营造出较强气场。此外,格栅上部的银色镀铬延伸至大灯内部,并将两侧大灯连接起来,与尾部的设计形成呼应,进一步增强了整体的设计感。

  从细节方面来看,荣威RX5 PLUS采用了时下颇为流行的分体式大灯,营造出较强的层次感,而多刃式的引擎盖造型,也令整车更显凌厉。与此同时,灰黑色的五幅轮毂也为整车颜值加了不少分,运动感十足,搭配上六种车身颜色可选,足以更好地满足年轻车主的个性化需求。

  最后,来到车内,荣威RX5 PLUS的“智能座舱”自然也是其一大特色。直观看来,简洁的对称式中控台没有过多的物理按键,而12.3英寸的液晶仪表+14.1英寸2.5D四曲面玻璃中控屏,更是将科技感与品质感展现得淋漓尽致,当然,大尺寸中控屏在阳光折射和灰尘收集方面的弊端,也是车主需要逐步适应的。值得一提的是,内饰方面还提供了斜置式无线充电功能,在满足年轻用户使用需求的基础上,也将提供更具人性化的用车体验。

  毫无疑问,进入“智能化”时代后,车主对于语音控制、车载娱乐等功能已见怪不怪,但是谁能够提供更加简便的用车体验,成为车企你追我赶的全新赛道。作为“互联网汽车”开山之作的继任者,荣威RX5 PLUS拿出了最新的技术成果,更为智能的车机系统,成为其又一利器。

  具体来看,在最新斑马智行VENUS系统的加持下,荣威RX5 PLUS能够实现自然连续对话,只需一次唤醒,便能实现90秒内的语音交互,从而减少连续指令的麻烦。此外,它还是首款搭载“声音克隆”的车型,通过AI语音技术定制家人的声音,车机系统也会更具温度。

  当然,除了能够实现语音控制车辆系统以外,荣威RX5 PLUS还能够实现语音远程操控智能家电。想象一下,在开车回家之前,一声令下便能开启家中的空调、空气净化器等智能家居,无疑便是多数人理想中的智能生活。有了智能化加持,人-车-家居也将形成更好的连接,真正实现万物互联。

  不得不说,若从智能化水平来看,现如今琳琅满足的车机系统很难分出高下,但若从简化使用流程、优化用车体验的角度来看,荣威RX5 PLUS的表现应该能够称之为佼佼者。在5月10日荣威品牌之夜的薇娅直播中,4180辆荣威RX5 PLUS仅用了30秒便被抢购一空,如此表现是否与荣威RX5上市之初有着极大的相似呢?

  结语:客观来讲,在10万-15万级市场中,年轻车主已然成为当之无愧的“购车主力”,能否抓住年轻人的心,远远比降低购车门槛更为重要。荣威RX5 PLUS的推出,无疑便是提升品牌格调、甚至说是向合资车型发起挑战的一次大胆尝试,消费者会不会买账,我们也将拭目以待。

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