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新老对决?探岳GTE挑战老牌对手荣威eRX5!

2020-05-20 17:24      点击:

  2020/5/19 17:48:51来源:法治中国【字体:】【收藏本页】【打印】【关闭】

  荣威eRX5自上市以来,凭借高颜值造型设计、智能互联系统以及高效的动力总成,在中国汽车市场取得了优异的销量成绩,收获了消费者一致的好口碑。

  荣威eRX5自上市以来,凭借高颜值造型设计、智能互联系统以及高效的动力总成,在中国汽车市场取得了优异的销量成绩,收获了消费者一致的好口碑。然而前不久,一汽-大众也发布了他们的插电式混动SUV探岳GTE,也引起了众多消费者的广泛关注。那么这款号称“豪华智能插电混动SUV”车型,到底能不能和历经了市场考验的荣威eRX5相较量呢?接下来我们就进行一个全面的对比。

  荣威eRX5采用的还是家族化的设计语言,充分考虑了东方审美,整车造型时尚,优雅。车头是一个大尺寸的倒梯形进气格栅,两侧是矩阵式LED大灯,前脸比较大气富有张力。车身的侧面是一条笔直的腰线,车身造型流畅,挖补轮廓显得硬朗且优雅。车身尾部采用内切设计,硬朗的线条显得该车很立体。一条镀铬的装饰条连接两侧的尾灯组,拉伸了该车的视觉宽度。此外,该车的高颜值也获得了德国IF设计大奖。

  探岳GTE的外观采用平直线条的设计,整体造型非常的时尚前卫。前脸六边形的进气格栅以及矩阵式LED大灯的设计,显得非常独特。车身侧面,略显方正的轮眉搭配平直腰线的设计进一步为该车增添了活力与运动力。此外在车头的前部,设置了充电口。尾部一条黑色的装饰板贯穿于两侧排气孔之见,上面搭配了LED尾灯组,使得该车尾部极具辨识度。此外领克尾部的六边形凹陷设计布局,与前脸遥相呼应,更加凸显了运动气质。

  两车在外观设计上,只能说见仁见智,荣威eRX5的优势在于获得了国际性设计大奖,对荣威eRX5的设计具有很高的肯定度。相比探岳GTE,目前还并没有获得过如此的设计大奖,但是其时尚前卫的造型还是受到了很多关注,并且由于一些特殊的GTE标识的运用设计,个性十足。二者可以说是各有优势。

  在配置上,荣威eRX5搭载了自动驻车、主驾座椅电动调节腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、10.4英寸中控高清触控电容屏、3.5英寸交互行车屏、倒车影像等丰富的人性化实用、安全配置。

  在内饰方面,基本延续了燃油版探岳的内饰,但是在其基础有一些优化升级,操作台向驾驶席方向微偏,营造出很强的运动风格。在用料方面,大面积采用了软质材料,有着十分好的手感。在细节方面,采用了蓝色缝线和镀铬装饰,提升了内饰的豪华感和运动感。同时还有镶嵌的“GTE”标识铭牌。探岳GTE在配置方面,配备有10.3英寸全液晶仪表、三辐式多功能方向盘、全景天窗、自动驻车、电子手刹、双温区自动空调、智能启停系统、后倒车雷达、主动式刹车系统以及感应式电动尾门等,配置表现十分丰富。

  两车在内饰设计上一样属于不同风格,荣威eRX5简洁大气,科技感十足。探岳GTE则更加个性运动化,各具风格。但是相比较而言探岳GTE在细节和做工的处理上要更胜一筹。

  探岳GTE使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合,发动机最大功率110千瓦(150马力)最大扭矩250N.m;电机最大功率85千瓦,最大扭矩330N.m,综合最大功率为155千瓦(210马力),最大扭矩400N.m牛米。配备容量为13kWh的三元锂电池,纯电续航里程54公里。此外经过实测百公里油耗4.7L。

  荣威eRX5搭载了1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合智能电驱变速箱,峰值扭矩达704Nm。该车搭载了12kWh的三元锂电池,纯电模式下续航里程60km,最大综合续航里程可达650km。此外,经过实测百公里油耗为6.8L。

  综上所述我们可以看出来,两车在外观及内饰的设计方面,各自有着不同的风格,只能说是见仁见智了。在车辆配置方面,两车也是各有侧重,但是在品牌溢价和做工品控上,探岳GTE会有明显的加分项。在能耗方面,荣威eRX5也略逊一筹。荣威eRX5上市以来,深受消费者青睐,目前累计销量已经突破万辆。而刚上市的探岳GTE却也受到不少关注,能否达到消费者和市场的标准,成为荣威eRX5的强劲对手,我们拭目以待。

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