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当你了解荣威汽车的前世今生会发现原来是马云

2020-05-20 17:23      点击:

  马云早已成为国内最具影响力的企业家,旗下有电商、支付宝、恒大足球、雅虎等等,马云的产业已经是我们生活中离不开的一部分,上次回家发现从未接触过网络的母亲竟然都学会了用支付宝充值水电费。谈论到汽车,你可能未必知道马云都干了些什么,这要从荣威这个悲剧的品牌历史说起。(文章略长,你若读完,也就了解了一百多年荣威是如何走到今天的)

  事情追溯到英国,有一家车企叫做罗孚,在英国乃一家独大,过度安逸也就导致不思进取了,当英国汽车进口大门打开时,罗孚瞬间被高尔夫、卡罗拉等车型击溃。于是罗孚被卖给了宝马,当时罗孚旗下有MG、MINI)、路虎三个品牌,宝马经营了几年,发现)自己买了个年年赔钱的玩意,于是转手把罗孚踢出去了,只留下了MINI品牌的使用权,路虎品牌30亿欧元卖给了傻傻的福特,其余部分卖了10英镑给凤凰投资公司(还不够吃一顿火锅)。

  2004年是罗孚汽车一百年的诞辰,但这一年也是罗孚最戏剧化的一年,频临破产的罗孚被国内众多车企看上,包括华晨、吉利、上海汽车和南京汽车。这四家车企展开了收购争夺战,而最有实力的肯定是上汽。结果罗孚出人意料的被南汽购得,上汽说:我买不到罗孚,我就买了你南汽。最终结果就是,南汽被上汽收购,从此罗孚变身为荣威和名爵。

  但荣威和名爵在国内上市后一直经营不善,本身罗孚的技术就不怎么先进,上汽也没能完全吸收融化掉,导致前期荣威的汽车故障率超高。好在上汽大哥太有实力,不断的研发和整合资源,使得车辆可靠性有所上升,但荣威和名爵的销量仍旧惨淡,品牌知名度和影响力更是差了很远,终于,在2016年,马云的加入,瞬间让荣威汽车咸鱼翻身。

  以至于今天,我们提起荣威品牌,首先想到的就是“互联网汽车”,这也全靠的是马云的加持。阿里巴巴研究了一套汽车智能互联网系统,名字叫YUNOS,且不说这个系统到底有没有那么好用,但宣传做的是真到位,大写的服。

  首先依靠马云的影响力,出席了各种荣威RX5)的活动现场,那张坐在后排竖起大拇指的照片,被媒体疯狂的炒作,荣威RX5这辆车迅速就传遍大街小巷。上汽当然是营销的好手,在2016年RX5刚上市的时候,几乎每个三线以上的城市都有各种各样的活动,就拿北京来说,一个月举行了三次线下活动,你想不知道这辆车都难,再加上”全球首款互联网汽车“这个响亮的口号,荣威汽车小鲤鱼跃过了龙门。

  如果说马云救了荣威,这话一点毛病都没有,但同时马云也是为自己的YNNOS系统做宣传,这个系统主要就是智能的语音互动,车内说“你好斑马”,系统就会自动启动,你可以通过语音拨打电话、控制温度、开关天窗、挑选歌曲等,也可以通过手机远程遥控部分功能,为出行提供很多便利和乐趣。

  未来的汽车一定是这样子,省去繁琐的按钮,一切皆由语音来控制,这些功能一定是对消费者有益的,但车企也不可盲目追求这些辅助配置而丧失原本,毕竟汽车的根本功能就是代步工具,如果丧失了驾驶的操控和性能,只能说皮之不存毛将焉附?

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